je již více jako 90 let na špici vývoje brzdových třecích materiálů pro závodní

Brzdové kotouče Ferodo Bikes



je již více jako 90 let na špici vývoje brzdových třecích materiálů pro závodní


- Brzdové kotouče Ferodo Bikes center-lock (FBD****CL) jsou vyráběny z kvalitní nerezové oceli s vysokým obsahem uhlíku pro zajištění perfektního výkonu a životnosti.
- Vysoký podíl uhlíku v ocelové slitině je primárním klíčem ke kvalitě kotoučů jako takových, ať již z hlediska adekvátní frikce, tak i jejich životnosti a odolnosti vůči destrukcím.
- Materiál prochází tepelným vytvrzením k dosažení tvrdosti v souladu s normou HRC35.
- Kompatibilní se všemi typy brzdových destiček.
- Středová část kotouče "center-lock" z anodizovaného Aluminia za účelem redukce váhy
- Kotouče Ferodo Bikes Center-lock se vyrábějí v 2 typech provedení - "off-road" (terénní verze) a "road" (silniční verze).
Off-road provedení s vyváženým poměrem výkonu, modulace a váhy. Tvar kotouče vyvinut mimo jiné za účelem efektivního čištění jeho povrchu od co největšího počtu nečistot tak, aby kontaktní styčná plocha s destičkou byla co nejméně znečištěna a byl tak maximalizován brzdný účinek. Proudění vzduchu pro maximálně efektivní větrání za účelem redukce teploty kotouče i destiček.
Veškeré tyto vlastnosti jsou brány adekvátně v potaz i při konstrukci silničního provedení center-lock kotoučů s tím rozdílem, že je zde kladen větší důraz na aerodynamické vlastnosti.


Specifikace brzdových kotoučů Ferodo Bikes s 6 montážními otvory
- Vysoký podíl uhlíku v prémiové ocelové slitině AISI420 je primárním klíčem ke kvalitě kotoučů jako takových, ať již z hlediska adekvátní frikce, tak i jejich životnosti a odolnosti vůči destrukcím.
- Materiál prochází tepelným vytvrzením k dosažení tvrdosti v souladu s normou HRC35.
- Kompatibilní se všemi typy brzdových destiček.
- Kotouče Ferodo Bikes s 6-ti montážními otvory se vyrábějí v 2 typech provedení - "off-road" (terénní verze) a "road" (silniční verze)
- Off-road provedení s vyváženým poměrem výkonu, modulace a váhy. Tvar kotouče vyvinut mimo jiné za účelem efektivního čištění jeho povrchu od co největšího počtu nečistot tak, aby kontaktní styčná plocha s destičkou byla co nejméně znečištěna a byl tak maximalizován brzdný účinek. Proudění vzduchu pro maximálně efektivní větrání za účelem redukce teploty kotouče i destiček.
Veškeré tyto vlastnosti jsou brány adekvátně v potaz i při konstrukci silničního provedení kotoučů s tím rozdílem, že je zde kladen větší důraz na aerodynamické vlastnosti. Veškeré kotouče v silničním provedení vyhovují aktuálním normám UCI.